歩み寄るバイクと乗り手。

スプロケを合わせに行くというコトを少し真剣に考えてみようと思った訳ですけれども。

 

そもそも僕のR1は茂原の東コースを良い感じに走ろうと思ってノーマルよりもかなりショートに振っていて、ノーマルで前16の後ろ43のトコを前15の後ろ45になっている。

 

茂原もトミンも桶川も、この設定で2速オートマ走行出来てしまうんですけども、やっぱり立ち上がりは物足りなくて、それを補うために2ストみたいな乗り方をしてたりした。

 

少し前に自分のR1をトミンで乗って貰って客観的な感想を聞いてから、今までバイクに自分が一生懸命合わせようとしていたのを、バイクを自分に合わせるってのもある程度必要だし、最終的にその方がずっと楽しくなるらしいってのを教わった。

 

そこで、1速2速併用でガツンとダイナミックに走れるようにロング設定を試そうと思って、いろいろ考えつつウェビックのサイトを眺めていたんですけども、今着けてるサンスターのスプロケって、前が15と16の設定しかないんですね。

 

なので、前はノーマルの丁数に戻すとして16丁、後ろをノーマルの2丁下げの41と更に2丁下げの39を注文して様子を見ようと思ってたんですよ。で、どうせ前をノーマルの丁数にするならノーマルの43も注文して車検通してしまおうってんで、勢いあまって前後合わせてスプロケを4枚注文した。

 

ところが、どうやら後ろの39丁というのはメーカーで廃盤になっていたらしく、結局届いたのは前の16丁と後ろの43、41のみだった。

 

 

結局のところ、これで試せるのはノーマルと、それより後ろを2丁下げただけのちょいロング設定なので、1速はエンブレが効き過ぎるような気がするし、ズバッと閉じるとまたホッピングしだすかも知れない。

 

これ以上ロングの設定を試してみようと思ってもサンスターのスプロケはあとは40丁しか選択肢がないので困ったもんだなぁ…と思っていたら、520のコンバート設定でXAMというメーカーがもっと丁数を少ないのを出しているらしい。

 

もともとチェーンを520にコンバートしてスプロケをいじってみた時と比べれば今の方が幾らかマシにバイクを操縦出来るようになってる気がするし、リアを2丁下げただけでも良い感じに乗れるのかも知れない。

 

その辺りはやってみないと何ともだけども、もしもっとロングな設定を試したいと思った時に『出来ません』ってならなかっただけ希望が繋がった気分♪

 

あ、ところで12月11日のモトブレイクに参加する予定ですけども、11日に参加する場合の事前予約は今週金曜の消印有効で現金書留発送ですよ。皆さんお忘れなくどうぞ！！

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