今年も暑くなるみたいだし、VFRももっと冷やしてやりたいもんですけどね…。

ネットで拾ったVFR400RSP/F-IIIキットのHRCパーツリストを眺めていた訳ですけれども。

オートコックのキャンセルだとかエアクリーナーベースがどうとかっていうのはOKRの社長がキッチリやってくれてるんですけども、よく見たら全屈時のラジエターとフェンダーのクリアランスを確保するためにフェンダーをカットしろっていう指示があったりしますね。

そのままだとぶつかるから余分な場所を切り落とせっていうのは判る。

その前に、『アッパーラジエターとロアラジエターを継ぐホースは、L側のスタンダートのホースをR側に移しカットして使う。』って何だコレ！？

何のコトなのやら本格的に判らない…orz

トランポの車検も無事継続して、今週末にはまたイスを外して床を貼る。
するとそろそろ親指アクセルの練習も兼ねてVFRでコースに出ようって訳ですけども、親指でVFRのキャブを引くためにバネを緩めないといかんかったのもあって、『オモチャかよっ！』ってくらいファーーーーン…ファーーーーーン…とアクセルの戻りが悪い。

アクセルが開いてる時間が長いってコトになれば今までよりも熱を持つのは必然な訳で、少しでも冷却対策になるなら藁にも縋るってヤツなんですけども…。

いや、藁にも縋るってヤツならHRCのビッグラジエターなりGPIだかのレーシングラジエターなりを導入しろって話しなんですけどねf(^_^;)

お財布の口が軋んで開き辛い昨今ですよねぇ（笑）