VFR400R(NC30)でたまにミニサーキット走行。C24セレナ(トランポ)と時々カメラのお話し。
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いよいよ2週間を切っている訳ですけれども。

昨日の時点でプライドキングのエントリーが22台

最近じゃずいぶんエントリー台数が多くて久しぶりに賑やかになりそうですけども、今回からのルールでA/B決勝が別走になった場合、仮に均等に分かれたとして11台ずつ。

確か日チャレのグリッドは4343のはずだから、各クラス3列目までってことになりますな。

せっかく良い感じに盛り上がりつつある空気がプンプンしていることだし、どうせならもっと台数増えてガツンとお祭りになってしまえば良いのになぁ…なんて願望を垂れ流しつつ、明日は朝から職場の命令で人間ドックに行かされるので、夕方から何も食べちゃダメで酒も飲んじゃダメ。テンションだだ下がり。

プライドキングの第2戦が久しぶりにずいぶん盛り上がりそうだっていうのでテンションがバキバキに上がってるのと相殺で、さっきからポカーンと窓越しに雷を眺めてる。

疾風迅雷です。
ライドザライトニングです。

今発表されているエントリーリストを見て僕が知る限り、いつものイカレポンチの皆さん以外にレースを楽しもうっていうスタンスの人のエントリーもチラホラ見受けられるので、変更されたルールがどんな風に影響するのか良く判りそうだし、それで本当にレースを楽しむというスタンスの人と真剣に競走したい人、全体にとって良いレースなのかの結果がでますよね♪

プライドキングが本当にこれから始める人にも、純粋に速さを求める人にも楽しめるレースになったなら、8月のエントリーは益々台数が増えるだろうし、数年前のお祭り騒ぎな日光チャレンジロードがもう一度見られるかも知れないっていうのはただただワクワクする!

台数が増えれば増える程優勝は難しくなるのだけど、その分勝てた時の喜びは増すに違いないので、歓迎すべき事態だ。

そんで結局私が何を言いたいか?っていうとですね、6月に参戦予定の人はあと2日過ぎると開催日10日前を切ってしまうので、レイトエントリーで2,000円増しですよってことなんですよ。

僕は年間エントリーしちゃってるので今年はギリギリエントリーでドタバタしないで済んでますけどねf(^_^;)

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