エアーバルブひょっとこ化で空気圧を計りやすくする作戦。

ポストに封筒が入っていた訳ですけれども。



一緒に入っていたストレートのセールのハガキもなかなかそそるけども、ひとまず置いといて、結局注文してみたエアーバルブ。

走行直後に空気圧を計る時に、特にフロントのブレーキディスクで手の甲を火傷するコトがあって、作業用のグローブなり軍手なりをしてやれば良いんですけども、いつも忘れていて、素手でエアーゲージを使ってしまって熱々のブレーキディスクで火傷する（笑）

なので、逆にエアーバルブをL寺のに変えて、エアーゲージを操作しやすくしてやれば良いんじゃね？？と思って探してた時に見つけたai-NETっていうメーカー（？）のヤツ。

ナットで締め込むヤツなので着けるのも簡単そうだし♪

あと、バルブの穴の大きさがグローバルなものなのか、車種によって違うのか、何とも微妙だったので1つ買って着けてみて、ちゃんと着くならもうひとつ買おうかと思ったんですけども、送料2回払うのもアレだし、着かなかったら着かなかったでそん時考えようってことで2つ買っといた。

意外にも保証書なんかついててビックリしたんですけども、マニュアルの類いは一切着いてこなかったので、とりあえずバラして見てみることにする。



バルブ本体側にパッキンの溝が切ってあって、そこにはまるパッキンと、ホイールの内側から凸型のパッキンで挟み込んでナットで締め込む様子。

2つのうち片方が本体側のパッキンがねじれて着けられていたので、このまま組み込んだらエアー漏れ必至だった（笑）

で、VFRのホイールにもちゃんと着くのかを確認したいので、何処のご家庭のリビングにもひとつや2つは必ず転がっている、RVFのリアホイールを持って来て仮組みしてみたっす。



これ、薄いゴムで挟み込んで本体が低くガッチリ着いてるので、ノーマルのみたいにブニブニしないので、普通のL字のヤツより使いやすそう！

そんでこれは大きさが合うかどうか試してみようってだけだったので内側は手締めで締まるとこまでしか締めてないんですけども、ナットとパッキンが接地する部分はシリコングリスか何か塗ってから締めた方が良いかも。



写真だと判りづらいけど、パッキンの大きさにあまり余裕がないので、ナットに引っ張られて歪むとエアーが漏れるかも知れない。

そこだけ気をつけたら問題なさそうだったので、ひとまず安心だ♪

っつぅかこれ、想像してたよりもずっと使いやすそうだし、何よりちょっとカッコイイ！
実際ちゃんとくっつけて空気入れてみないと判らないけど、何やら良いアイディアだった気がして来た！！

それから、探してた時は見落としてたんですけども、色はシルバーとブラックだけかと思ったら、シルバーとパッと見が似てるチタンってのがあって、なんだか凄くカッコ良さそうに見えたので、チタンってのにしてみましたよ。



なんというか…R1のバルブキャップは何となくノリでピストンの形のヤツを着けてるけど、エアーバルブ本体を純正っていうかゴムのおにぎりみたいなヤツから交換したのは初めてなんですけども、思いのほか気に入ったのでVFRで問題なく使えるようならR1のもこれに変えようかな…と。

R1はVFRよりもディスクがでかいせいか空気が猛烈に入れづらいし、空気圧も計りづらいので実はR1の方が恩恵大きいのかも知れない。

R1はその前に車検通して来いって話しですけどねf(^_^;)