もはやブレーキのメンテにはメタルラバー以外あり得ない。が、使い切れるんだろか…f(^_^;)

昨日VFRを引き取りにOKRに行ってきた訳ですけれども。

NC30はかれこれもう25年も前に発売されたバイクなので、いい加減欠品のパーツもあるし何かと大変な様子ですけども、今回も社長に助けてもらって良い感じに仕上げてもらえた。ありがたいことだ。

で、昨日VFRを押して歩いてみたらフロントブレーキが引きずり気味な気がして、フロントスタンドで前輪を浮かせて回してみたら、フルパワーで回しても1周もしない。

全日本フロントブレーキ引きずり検定2級合格の腕前です。

キャリパーを外して見るとピストンにだいぶ汚れが付着してて、そりゃぁ動きも悪くなりますよ…って。



リザーバーのフタを外しつつレバーを握ってみると、対向4ポットのうち上側のホースに近いの以外ほとんど動いてねぇ…orz

ピストングリグリツールでピストンを少しずつ引き出して、スプレーやら歯ブラシやらで汚れを落としまくる。

するとピストン自体はエラいピカピカ。



汚れが落ちたらやじさんに教えてもらったメタルラバーをピストンの隙間にシュッシュッっと置いて行く感じで、ピストンツールで回しながら全体に馴染ませてからピストンを押し戻す。



レバーを何度も握ってピストンを押し出して、またメタルラバーをシュッシュして馴染ませて押し戻して…というのを繰り返して、ピストンがある程度均等に出てくるようになるまでやったら元通り組み付ける。

相変わらずメタルラバーは猛烈に良い仕事をするな…と思うんですけども、ふと気になって調べてみたら、このメタルラバー…買ったの3年前の8月だった。

ブレーキの揉み出し自体それほどしょっちゅうやる整備じゃないにしても、ホント減らないなこれ…。

この分だと中身がなくなる前にガスがなくなるんじゃないのかな…ってか、成分の効きが悪くなったりしないんだろうか…と、ふと思いました。

以上、現場からのりはしがお伝えしました！

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