GIANT FCR2 2300コンポを105コンポで10s化。スプロケ交換完了であとはチェーンを調達するのみ。なのだけど、今月はもうチャリンコにコストを掛けてる場合じゃない（笑）

もう少しでチャリンコが良い感じに走れるようになる予定な訳ですけれども。

昨年末にあにはしからもらってきたGIANTのFCR2っていう10年前のフラットロードなのだけど、シフターが調子悪くてなんとかしないとなってのと、どうせならSTIが使いたいっていうのもあって、ヤフオクで105のSTIと前後ディレイラー、10sのカセットスプロケのセットをお手頃価格で入手した。

STIを着けるに当たってフラットバーではどうにもならんので、安いブルホーンハンドルを買ってきてSTIをひとまず仮組みしてみたのだけど、思いのほか面白い見た目になってこりゃ良いや♪っつって。

ハンドルとレバーを交換したことでワイヤー類の長さも変わるので、シフトとブレーキのワイヤーも入手済みなのだけど、元々着いてた8sから10sに変わるってことで、チェーンを買い直さないといけなくなってしまった。

なので、そのうちチェーンを買ったら一気に組み立てようと思ってたのだけど、良く考えたら元々8sのフリーハブに10sのカセットスプロケはくっつくのか！？と。

これ…互換性なかったらホイールまで買う羽目になんじゃね！？と不安になったので、ちょっと調べてみた感じどうやらシマノは8sから10sまでのフリーハブのサイズは共通で行けるらしい。

とはいえ、実際にくっつけてみないことには安心できないので、チェーンを買う前にひとまずスプロケを組むだけ組んでみようと思う。

そこで思い出したのだけど、昔お気に入りのミニベロを盗まれてしまった時に、チャリンコ用の工具類はすべて当時同じ会社でチャリンコに乗り始めたばかりのやつにあげてしまったんだった。

っつぅことで、近所のアストロプロダクツでちょっと工具を買ってきた。



フリーホイールスプロケットホールドレンチとフリーホイールリムーバー。

フリーホイールリムーバーはレバーが一体型のやつとソケットになっててラチェットにかませるやつがあるんだけど、トルクレンチを使いたかったのでソケットのヤツにした。



っつぅかアストロにはソケットのしか置いてなかった。

そんでそれぞれの工具をこう…こんな感じにして使う。



で、元から着いてた多分2300系のスプロケを外して、入手済の105の10sスプロケセットを入れてみる。

スプロケも10枚になるし間にワッシャーっつぅかカラーっつぅかそういうのもかますし、ホントに着くんかなこれ…と不安に思いつつ1枚ずつスプロケを入れていったのだけど、なんだかんだとピッタリ収まった（笑）

締め付けトルクは40N・mってことだったので、トルクレンチでそのように締めた。

締める時はフリーホイールスプロケットホールドレンチも必要なし。

っつぅか、良く見たら6600って書いてあんだけど…、6600って105じゃなくてULTEGRAの型番じゃないですかね…。

これはフリーハブのナットっつぅか、プレートっつぅか、そういうのだけ洒落でULTEGRAのを着けてくれたのか、カセットスプロケット自体がULTEGRAのものなのか…謎は深まるばかりf(^_^;)

そんな訳で、無事8sのカセットスプロケットが着いてたフリーハブに105の10sカセットスプロケットがくっついた。

めでたい！

あとはいよいよ10s用のチェーンを買って来たらワイヤーとチェーンを張って完成なのだけど、今月はこの前の日曜に京スピを走って、17日には茂原の走行会に参加するってのもあるし、今月こそいよいよロックンロールライダースのジョージさんとの約束を果たしたいってのもある。

なので、買ってる場合じゃないんだ。

チャリンコのチェーンをf(^_^;)