特スポ！？なにそれ！？

いよいよ前日な訳ですけれども。

 

今年3月に初めてちゃんとしたレースを走った筑波ツーリスト・トロフィー。

結果はボロボロで7月にリベンジを誓ってGSX-Rカップ600ccクラスのクラス優勝を穫るコトが出来た。

 

その時のエンジンはガラガラ言い出していて、ストレートもイマイチ伸びないっていう条件だったにもかかわらず、あの結果は僕にしては出来過ぎだった。

 

その後モッティーがエンジンを積み替えてくれて、バイク自体は元気一杯になったのに、肝心の乗り手がヘッポコで、7月のTT以降2回、3本の練習では前のエンジンの時よりも軒並み1秒以上タイムが落ちて、3回の練習で3回とも5秒の真ん中付近のタイムしか出ていない。

 

このままじゃイカンぞ。いかんぞコレは！！と焦るのだけど、だからって実際に筑波で練習出来る訳もなく、足りない分は想像で補うって訳ですけども、現状を考えれば明日は順位はともかくNMクラスを卒業出来たら奇跡って感じでf(^_^;)

 

あ、NMクラスの卒業タイムは4秒の設定なので、3秒台をほんの少しでもかすったら卒業です。

直前の練習でも1分5秒3までしか出せなかった自分が何処までビヨーンと行けるか…。

 

このまま可もなく不可もなくという結果でも出そうもんなら、僕の我が侭でエンジンまで積み替えてくれたモッティーにも、お店を休んでピットクルーで入ってくれるOKRの社長と女将さんにもあわす顔がねぇ…。

もうね、明日パっとしない順位で卒業タイムも出せなかったら、誰か筑波の1コーナー外のスポンジバリア付近の砂に埋めてくれ、僕を…orz

 

でもですね、良く考えたらこの前までは残りの溝が寂しい練習タイヤを履いていたので、明日使うタイヤの残り山が良い感じ（予算の関係で前回のTTでおろしたタイヤをそのまま使う）のに変えたらそれだけでタイムは上がるはずだし、前回の練習でタイムが落ちてた1番の原因と思しきダンロップの先から2ヘアまでの短いストレートと、2ヘア立ち上がりからウラストレートの加速が全然ダメだった件を解消するイメージも脳内で出来上がっているので、卒業タイムを出せる可能性は充分あると思う。

 

何しろフタを開けてみないと判らないのがレースってもんですからね♪

 

何にしても僕はいつでもその時々で自分に出来る全力を振り絞るだけだ。

男のりはし、いざ参る！

 

でもその前にちょっと寝る！！


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