バンクセンサー復活作戦。

明日は日光のチャレンジサーキットという走行会に行く訳ですけれども。

 

去年の3月だったかな…。

噂には聞いていた日光サーキットを初めて走ったのがこのチャレンジサーキットっていう走行会で、1年振り2度目のチャレサという訳ですね。

 

先週R1の2号機をOKRに運ぶのに駐輪場に降ろしてあったVFRを車に積み込み、近所のDIYショップでタイラップと養生テープなんかを補充し、この前の開幕戦で使い切ったパーツクリーナーも忘れずに車に積んでおく。

 

車載カメラとロガーと、持ち出し用のMacbook Airの充電も完了して、準備完了！

と思ったら、バンクセンサーをなんとかしないといけないのを思い出した。

 

僕はここ数年、バンクセンサーと言えばコバプラのスーパーハードを愛用してるんですけども、アレってベースは使い回しでパッド部分のみを交換出来るってのも利点のひとつ。

 

なのだけど、先々週のレースの時にパッドを交換しようと思ったら、ボルトの頭を綺麗に削ってしまって取り外し不可能になってしまった…。

 

 

コレを何とかしないといかんのです。

ネジ2本ごときのために新品パッドがあるってのにバンクセンサー本体を買い直すなんて嫌なのです。

 

なので、ストレートでエキストラクターってのとハンドルを買って来ましたよ。

 

 

これってのはテーパー状になってる逆ネジで、抜きたいボルトにドリルで穴を開けて、そこに突っ込んで逆回しにグイグイ回して引っこ抜くっていう理屈ですよね。

 

さっそく穴を開けます。

 

 

ベースのナット部分を破壊してしまわないように慎重に、エキストラクターが噛み込むのに必要なだけブンブン回します。するとどうだ。

 

ドリルがドライバーのようになって、頭の切れたボルトが裏側に回って突き抜けた…orz

仕方がないので裏のマジックテープのようになっているベースにカッターで小さく穴をあけてボルトを外した。

 

 

２カ所ともまったく同じ現象で裏側に抜けたので、結局エキストラクターとやらの出番はなし。

でも目的は果たしたし、ハンドルとエキストラクターを合わせて780円だったので特にガッカリもせず…ってかそのうち絶対使う時が来るだろうからまぁ良いやっていう感じでf(^_^;)

 

ボルトをペンチで何とかしようとグリグリしたせいでジャギジャギになっていたり、潰れていたりした部分をラジオペンチとヤスリでそれとなくトリミングしたあとでボルトを突っ込んでネジ山を修正。

 

 

削れてしまっただけに少し低くなってしまったのだけど、機能としては特に問題なさそう。助かった。

 

そんで、祝復活！

 

 

改めまして準備完了！

明日はいろいろ試してみたいコトがたくさんあるので、1本目からキッチリ練習してきたいと思います！！

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今はVFR400Rに掛かりっきりなのでホンダ80%ヤマハ20%といった配分です。