のりはし、レースやめるってよ

昨日の日光からの帰りの車でずっとどんよりしていた訳ですけれども。

最近は少し落ち着いてきたのだけど、僕は元々かなり人見知りな方で、そのくせ少し仲良くなると話し好きっていう面倒臭ぇ人間なんですよね。

なので、サーキットにししまるさんも積んでく時なんかは延々と何かしら喋ってるんですよ。

なのだけど、昨日の帰りの車ではほとんど口もきかないし何か喋ってもボソボソ言っててししまるさんには聞こえてない勢いで、通夜と葬式が一緒に来たような大フィーバー。悪い意味で。

そんで昨日のレースがどうだったか？って言えば昨日も書いた通り、前日練習で試すはずだった燃料ポンプが初期不良でまったく動かなくなってしまって、前日にチェックするはずだった内容がまったくできなくなってしまって、そのせいで当日は走行回数が足りず、決勝までにバイクを仕上げることができなかった。

万が一にも誤解のないように書いておくけども、前日練習でポンプが動かなかったのはひとえに己の引きの強さの為せる業だし、自分でVFRのキャブを外してキチンと組み直すスキルがない僕に変わって作業を全部OKRの社長にやってもらってる。

走って症状を伝えて、社長がそれを踏まえて修正して『じゃぁまずこんな感じで走ってみろ』と言ってくれる。
それを試してみて、一撃で決まる時もあれば他のネガが出ることもある。

もしネガが出たならそれを伝えて更に詰めて行く。それがセッティングですよね。
でも今回はギリギリなスケジュールで更にパーツの初期不良っていう引きの強さを発揮したせいで、実走テストが思うように出来なかった。

その時点でせめて今回追加したパーツを外して前回自己ベストを更新した時点での仕様に戻すっていう選択肢もあったのだけど、少しでも可能性があるならそれに縋りたいと欲をかいた。

結果的に動画を見てみると、下から全開で引っ張り切ってる時はいくらかマシなんだけど、全開からちょい戻しとか場合によっては一度アクセルを戻したあとにすぐ全開にした時なんかは13,000rpmの辺りで引っかかって伸びるはずのところで伸びて来ない。

この数年、OKRにはおんぶにだっこってヤツで、迷惑を掛けっぱなしだし、社長の仕事を邪魔してばかり。
その上、今回みたいなのは変な見方をしたらOKRの、社長の能力すら疑われかねないんじゃないかと思って、そんなことを考え始めたらどんどんテンションが下がるばかりで、世話になった恩を仇で返すようなら僕はレースなんかしない方がいくらかマシなんじゃないかと、そう思った。

そんなことを考えれば考えるほどどんよりして行くのだけど、時間が経つにつれて気持ちは落ち着いて行くってのも事実で、昨日の決勝の車載何度か落ち着いて見てみると、昨日思っていたのと実際の結果は少し差があって、前半ずっと40秒台で周回していたと思っていたのが、エンジンが回らないのを自分の記憶よりもエラい早く補うように走り方を修正していて、場合によっては最高速が10キロ近く下がってるのにタイムは39秒後半くらいをポロポロと出している。

特にレース終盤では張替兄さんの後ろに着けてたせいか、これまで自分が見たコトのない走り方を目の当たりにして、微妙にまた覚醒した節がある。

その代償は今まで使ったことのない部分の筋肉をあり得ないくらい酷使したってとこで、今日は近年稀に見る全身筋肉痛。
飲むべき時に飲むべきタイミングでプロテインを飲んでいても両腕両足が生活に支障がでるくらい疲労してるってのも新鮮な気分。

更に恐らく練習中に久しぶりに転倒したことで、昨日の路面コンディションと自分のバイクの組み合わせの限界を体感してたっていうのも、その後の決勝で無理をしても転倒しないギリギリを探ることができてプラスに働いていたのかも知れない。

使えないパワーなんかあっても無駄だけど、これでもかとアクセルを全開にしてるのにバイクが走ってくれないっていうのはかなりのストレスで、OKRに対して申し訳ないという気持ちと、そのストレスがブレンドされて、今日の日中は勢い余って本当にもうレースは良いかな…と思っていたのだけど、こうも反省材料と期待値の高さを発見してしまうと、それを放置してやめてしまうのは勿体ない気がする。

昨日は本当に何の根拠もなくもうダメなんじゃねぇかな…と弱気になっていた。

勝手にキャラ変えてんじゃねぇよ！と（笑）

カメラは壊すわ久しぶりに転倒するわ決勝でセッティングはハズすわで、先週末はグダグダだった。

でもちょっと待て。

納得いかないことを納得いかないままにしてやめんのか？

勝手にキャラ変えてんじゃねぇよ！と（笑）