α12って実際どうなのよ！？

少し前に見た週間天気予報では、今週の土曜は雨が降りそうな気配だった訳ですけれども。

 

次の日曜は午前中にトミンの予約をしていて、日曜の予報は曇りのち晴れって感じだったので、土曜が雨なら予約は午後にした方が良かったかな…なんて思ってたんですけども、今日見てみたら土日両方曇り時々晴れになっていた！

 

その代わり明日は1日雨f(^_^;)

どうせ平日はバイクには乗れないんで僕的には良いんですけどね、週末が晴れるなら！

 

さて、今週末トミンを走る目的は、そりゃぁもちろん車検が切れたR1を走らせられるのがサーキットだけだってのもあるんですけども、ホイールを交換して漸く前後の引きずりを解消したR1で、そのホイールに着いてた山がガッツリ残ってるα12ってタイヤがどんなもんなのかを試すっていうのもある。

 

α12と言えば僕の周囲ではCBR600RRのダボくんとクノイチ250Rのししまるが履いてるけども、自分では履いたコトはないし、今回みたいな機会がなければきっとこれからも履いてみる機会はなかったと思う。

 

なので、今回突然降って湧いたチャンスを満喫しようって訳ですよね♪

 

ネットでチラッと見てみると、このα12というタイヤはツーリング志向で特にちょっとウネウネな道を通り掛かるとぶっ飛ばす系の人からの評判が特に良いようで、ライフも長いんだそうだ。

それがサーキットに行くとあまり見掛けないのはどういう訳だろう。

 

ちょっと前に雨の茂原でシャチョーさんに半日遊んでもらった時に、レーステックK1とかディアブロスーパーコルサSC1/2なんかと比べるとコンパウンドが硬いって言われて、自分のレーステックK1とダボくんのα12を触り比べてみたら、確かに全然違うのは判った。

 

で、その硬いのがライディングだとかタイムにどんな風に影響するのか？？って言われると僕にはまったく想像もつかん。

 

何故ならば僕は何となく勘と勢いだけでバイクを走らせているからだ(笑)

 

良くディアブロスーパーコルサを履いただけで1秒縮まるとか言うけども、それをベースに考えてみると、前回トミンを走ってみた時にあまりの体力不足でレーステックK1でも26秒台にかすりもしなかった僕は、他のタイヤに交換すると頑張っても28秒台とかになるんだろうか…？？

 

普段どのくらいタイヤに助けられているんだろう？？ってのを試してみる良い機会だ。

ワクワクする！

 

 

……あっ！！

 

同じような実験心で何年か前に激安だったレーステックK3を試しに履いてみたら、完全に皮剥きも終わっている状態でコースイン2周目でまだタイヤを温めていて全然バンクさせていなかったトミンの左進入でド派手に前が抜けてズッコケた苦い思い出が…。

 

えっと…。

28秒台で全然良いので安全に楽しく走ってみたいと思いますf(^_^;)

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翻訳：

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