空想野郎Aチーム。

先週の火曜に桶川を走ってからバイクに乗っていない訳ですけれども。

 

今年に入ってから毎週末何処かしら走ってるか、整備か何かしてたんで、完全にバイクと接しない週末というのはこの前ののフ会の週が初めてだった。

 

久しぶりにバイク以外でサイコーに楽しい時間を過ごしたのでまったくもって構わないんですけども、毎週末サーキットでバイクを走らせるというのが常習化すると、ちょっとした禁断症状が出てる気がするf(^_^;)

 

ぬおぉぉ！！サーキット走りてー！！って感じで。

 

そんでサーキットって言えばですよ、20日に久しぶりにR1に乗って、600ccとリッターの重さやパワーのバランスの違いをまざまざと思い知った訳ですけども、僕にとって最も衝撃を受けたのはやっぱり重さなんですよね。

 

そりゃぁ400ccも違えば直線だけ取ってみたらR1の方が速いに決まってる。

当たり前だ。

 

ところが、コーナー進入にしても旋回中にしても、600ccの方が断然アベレージが高い。
なぜならコントロールし切る体力や集中力がないからだ。

 

その上、600ccのバイクに乗ってみたら、リアがホッピングしててもクラッチを軽く当てながらバンクを開始させられるくらいの余裕というか、安心感というか、そういうのがある。

 

まだ馴れてない筑波にしても、久しぶりに走るようになった桶川にしても、自分が最も乗り馴れてるR1よりも、監督にお借りしたGSX-R600の方が断然良いタイムを出してるってのは自分としてはとても納得が行かないトコだし、悔しいトコでもあるのだけども、自分の体格や体力、能力なんかも合わせて考えて見ると、自分が最も良いタイムを出せるのって、もしかして400ccとか250ccとかのクラスなんじゃないんだろうか…とか思い始めてみたり。

 

僕はR1を好きで乗ってるので、それはそれなんだけども、今1KTとかNC30とか、当時の愛機に乗ったらどんな風に走れるんだろうってのはちょっと面白い空想ではある。

履けるタイヤに縛りがあるってトコ以外は(笑)


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