メーカーものには敵わないのだろうが、かなりの効果がある。

昨日は念願のR1帰宅の日だった訳ですけれども。

 

昼前に店を出る頃まではなんとか保ったものの、結局店を出て10分も走らないうちに小雨がパラついたり止んだりを繰り返す微妙な天気だったので、無理しないで帰宅したって訳なんですけどね。

 

そんで今日はカラっと晴れてるって訳でもないけど雨が降るって感じでもない。こりゃぁサスをモディファイした効果を確認せねばなりますまい！

 

ってコトで、本当はサーキットを走りたいトコなんですけども、諸事情云々でサーキットはまた今度。

で、今日は父の日なので、バイクの調子を見つつ千葉の実家の親父殿に、戻って来たR1を見せびらかしに行くコトにします。

 

家を出る時にふと最近ずっとノーマルマフラーを着けてるなぁ…と思って、久しぶりにモリワキのスリップオンに換えてみる。

 

 

軽い！取り回しから既に軽い！！

そんでやっぱり音が太くなると気分が変わって良いですなぁ…♪

 

とか何とか思いつつ、いつものトコから首都高5号線に乗って、それとなく回り道をしてレイブリから芝浦PAのいつもの散歩コースを車の流れに乗って流してみます。

 

サスなんですけども、努めて嫌らしい見方をしてたんですけど、やはりプラシーボ効果以上の確実な効果を体感出来ました。

何が？ってアレです。コーナー中のギャップで軽くバウンドして、着地した時にフワフワしないでズバっと路面に貼付く感じ。コレは凄い。

 

それから車線変更する時のアクセルの入力に対する車体の挙動も今までよりも一呼吸早くなってるように感じる。

 

高速道路を車の流れに乗って走ってるだけでこれだけの違いを感じられるってのは期待値が高い。

これでサーキットを走ったらどんな感じなんだろうなぁ…きっと茂原の3コーナーからヘリポートの先っぽなんかのギャップ上等区間も今までよりも躊躇なく突っ込んで行けるだろうし、ヘリポート立ち上がってからの高速S字なんかももっと姿勢が安定するようになるんだろう。

 

今までのR1は高速コーナーで速度をミスった時にアクセルを若干戻したり足したりすると、特にリアがフワフワと暴れ出してダンパーを色々やってみてもどうにも上手くなかったんですけども、きっと今度は狙ったラインを塞がれた時とかにリトレースするのもワンテンポ早く対応出来るようになるんじゃないかと。

 

次にサーキットを走るのがホント楽しみです♪

 

それからそれから。

サスのオーバーホールとその他ちょいちょいが当初の見積もりよりも3万円近く安く上がったので、父の日に合わせて親父殿にウナギを送ってみたんですけども、千葉まで来たついでにいつも仕事の邪魔をしに行くたびに缶コーヒーを奢ってもらってしまうAuto House OKRにも感謝の意を表しに行くコトにする。

 

 

僕は兄貴夫妻やらハットリやらのオマケでOKRのお客さんでもないのに、いつも奢られてしまうのは心苦しいので、缶コーヒーを1個持ってってみた。箱で。

 

コレはアレなんですよ。

あくまでも『いつも奢られてしまって申し訳ないなぁ…』と思う自分の心を正当化しようとする作戦。つまり偽善だ(笑)

 

駐車場に入って行ったら社長と女将さんが出て来てくれて、5分ばかりサスのお話しなんかして実家に向かったんですけども、午前中にハットリが来てタイヤ交換してったって言っていた。彼ってホントはOKRに住んでんじゃなかろうか…。

 

それから実家で甥っ子と1輪車に乗る練習をして汗だくになったり、ベイブレードでコテンパンにされたりして実家を後にして、また高速に乗って帰宅です。

 

帰りの高速でもバイクの挙動に新しい発見があって、車の流れに乗って走ってるだけなのに、自分のスキルが上がったんじゃないかと誤解するようなトコすらある。

 

実際にはバイクに乗れないでいる間ふて腐れて筋トレサボってたので、更にタイムなんか落ちちゃってるはずなんですけどねf(^_^;)

 

何にしてもバイクがある休日ってのは良い！ホント良い！！

 

それから帰りにフラっと寄ってみた辰巳のPA。

こういうオープンな喫煙所ってこの先どんどんなくなって行くのだろうなぁ…。

 

 

最近何処のサービスエリアも駐車場のスゲー端っこの方まで歩かされた上に得体の知れない小部屋みたいなトコに押し込められるのが流行りつつある。

 

そんなん考えたら、辰巳のPAとか芝浦のPAみたいなオープンでしかもベンチまであるなんて、ちょっとした贅沢だ(笑)

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