うちのR1がエラいコトになってますよ！！

2号機とのホイール交換に使用するフォークアップスタンドが在庫切れで週明け発送と言われていた訳ですけれども。

 

こういうサプライズはいつでも歓迎だ♪

 

 

実は昨日届いた！

昨日はスタンドも届かないみたいだし、1123に向けてダボくんちでのCBRをいろいろやろうって約束してたのでダボくんちへ。

 

いろいろあって昨日は思うように作業が出来なかったので来週末に持ち越しにはなったものの、ダボくんちのちびっ子と大騒ぎしたりと楽しく過ごした。

なんだろうなぁ…子供って凄いなぁ…。ストレスなんて言葉とは無縁だ。

 

で、小雨の降る中、予定前倒しでR1復活作業を開始です♪

 

駐車場から2号機を積みっぱなしのキャラBURNを引っ張り出して来て、2号機を駐輪場へ。

今住んでるマンションはバイクを良い感じに置けるっていうのを前提に選んだので、雨でも整備出来てしまう屋根付き駐輪場です。

 

そんで『今日だけですから…ホント申し訳ない…今日1日だけですから…いや、また何度かこういう日があるけども、とにかく申し訳ない！！』と心の中でぶつくさ言いながら、マンションの他の住人のチャリンコさん達を少しずつずらしてもう1台R1を置けるスペースを作ります。

 

まずは手始めにフロントホイールの交換から開始。

 

 

前後ホイールとキャリパーを交換する予定だったんですけども、試しにフロントホイールを交換後、そのままキャリパーを組んでみたら、今までフロントをリフトアップして両手で思いっきりホイールを回しても、ズッズッって2回転もしないで止まってしまっていたのが、シャーーーーーっと回るようになった！！久しぶりだこの感じ！！！

 

問題がホイールなのかディスクなのかキャリパーなのか不明だってのが頭の痛いトコだったんですけども、ホイールをディスクごと交換したらバッチリ不具合解消した♪幸せすぎてちょっと涙出た。

 

2号機のキャリパー回りの状態があまり良くなかったのと、キャリパーに問題がないのであれば、僕の（ってか2号機も僕のだけど）R1の方が1度シール関係を交換してる分だけまだマシだろうってコトでキャリパー交換はなし。

 

ディスクの厚みをノギスで測ったところ、両方の4枚とも5mmピッタリだった。

 

2号機には、譲ってもらう時にシロヘビさんに何度も着けたままで良いのですか！？と確認したのだけど、『使ってください！』と気持ち良く言ってくれたのでお言葉に甘えるコトになったオーリンズのステアリングダンパーが着いているんですけども、フロント回りをいじったついでに移植しておくコトにする。

 

ステダンを着けるのにタンクのボルトを外すので、ついでにシートも剥がして振動で緩みがちなインジェクションに接続してる部分のワイヤーのナットだとか、そのた諸々をチェックと増し締めしとく。

 

 

このタンクは元が赤いのを表面だけ黒く塗ってるんで、持ち上げてみると増々TheENDテイストだろタラヲさん♪

 

で、面倒臭ぇなぁ…と思いつつもタンクを上げていろいろ見といて良かったなぁ…ってトコを発見しつつ、タンクとシートを元に戻し、ステダン装着。

 

 

特に難しいコトもなかったけど、ちょっと面倒だったf(^_^;)

 

続いて場所入れ替えてリアホイール交換。

 

 

今日の作業で最も大変だったのは、間違いなくこの場所の移動作業だ。

R1を1台停めといてチェーンの清掃／注油とかブレーキのメンテとか、その他諸々ってのはどうってコトないんですよ。面倒だから好きではないけど。

 

でもですね、限られたスペースで1,000ccもあろうかっていうバイクを2台もチョコマカと動かすってのは想像してたよりもずっと大変だった…。

 

今回チェーンとスプロケはそのまま残すので、リアはホイールのみの交換で、スプロケのベースごと交換しといた。

交換する時にスプロケのベースが接する部分の固いゴムみたいなパーツ…名前忘れたけど、これはどっちも大差なさそうだったので、自分の（ってか2号機も自分のだけど）を残すコトにして、お約束のシリコンスプレーを表裏全体にたっぷり吹いといた。

 

 

いや、たっぷり吹く必要もないと思うので、表面に一通りってトコで。

 

後は血液型Aの特徴を見せつけるように、ノギスで測って左右の誤差1mm以下までアライメントを追い込んで組み直す。

チェーンの弛みは3.8mmにしといた。

 

予定では去年のハイサイドで歪んでしまったシートレールの交換までやっとくつもりだったんだけども、シートレールを留めてるボルトがヘキサだと思ったらトルクスだったっていう(笑)

 

キャラBURNがあるのでストレートに買い出しに行って作業続行って手もあったんですけども、ホイール交換諸々と駐輪場の中で2台のR1をチョコマカと動かすのとでだいぶ疲れて来てたので、今日はここまでにしとくコトにした。

 

結果的に今日は前後のホイールを入れ替えたのとステダンの移植、それからエアクリーナー下の各部のチェックと増し締めしかしなかったんですけども、それでも押して歩いただけで判るこの『やれるバイク』感！最高だ！！

 

久しぶりに指先1mmに反応するR1に戻すコトが出来た。

後は自分次第。

最近の不摂生そのものの生活のせいで、バイクを速く走らせる体力が足りないと判ってはいるんですけどねf(^_^;)

 

それから、交換したホイールには9分山はあろうか？っていうα12が入ってる。

 

1123までにはディアブロスーパーコルサを入れたいトコだけど、普段履いてるタイヤ以外のタイヤを、しかも自分のバイクで試せる機会なんてそうそうねぇだろうなぁ…ってコトで、次の日曜日、13日にトミンを走ってみようと思います。R1の挙動のチェックも兼ねてってコトで。

 

後は1123のイベント終了後、車検を取る前にアッパーカウルステーとシートレール、その他カウルのちょっとヤバいトコとマフラーを交換。

それから2号機のスプロケとチェーンとテールカウルとタンデムシートを使って車検を通したら完了だ。

 

そしたら2号機の里親探しだな。

 

ホントなら、環境が許せば手元に置いておきたいトコなんですよ。

ジムカーナ仕様とミニミニサーキットとその辺フラフラ仕様の2台のR1を所有しているなんて、今想像出来る限り最も贅沢な状況だ。

 

でも実際のところ、いつまでも1台車に積んでおいてサーキットに行く度に載せ変えるってのも厳しいし、実家にはもう1台復活させてやりたいヤツもいる。

 

大事にしてくれる人がいたら価格は応相談で。連絡ください。

今日じっくり見てみた感じ、上手いコトやったとして、後25から35くらい掛ければかなりの戦闘機が作れます♪

 

家が近ければ可能な限り手伝いますんでf(^_^;)

 

そんなこんなでもう11月だってのに、汗をダラダラと垂れ流しながら記念撮影。

 

 

期間限定ではあるのだけども、5PWを2台所有しているというこの幸せなシチュエーション。

今日1日よく気絶しないで過ごすコトが出来たと自分を褒めてやろう。そんな気分(笑)

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