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VFR400R(NC30)でたまにミニサーキット走行。C24セレナ(トランポ)と時々カメラのお話し。
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ここ暫くタイヤの減り方について考えている訳ですけれども。
 
去年の暮れに転けて怪我して、春に復帰してからまだ都合3回しかサーキットを走ってないんですけども、今まではFRの減りはまったく同じペースで、交換タイミングも毎回同じだった。
 
ところが先週末に桶川を走ってみて改めてタイヤを見てみると、フロントはまだ3分から4分ほど残ってるように見えるのに、リアの特に左はもう1回走れるかどうかってくらいしか残っていない。
 
単純にディアブロスーパーコルサSC2からレーステックインタラクトK1に換えてみたからなのか、転倒後まだ気持ちがビビってて走り方がぎこちないからなのか、それとも他にも何か理由があるのか…とにかく何かが良くない気がする。
 
走り方の問題だとするなら、フロントが減らないのは今までよりもコーナーの進入で突っ込んでいないからだろうし、リアが減り過ぎるのは滑らせ過ぎているからだろう。
 
走って見てる感じ、まったくビビっていないか?っていうと、やはりコーナーに突っ込んで行く時は今までよりも身体が硬くなってる気がするし、立ち上がりで開けるのにも一呼吸遅れてる気がしないでもない。
 
ここ数日アレやコレやと悩んだ結果、今までのタイムに近付くにはどうやらこの辺りにヒントがありそうだ。
 
コーナーの進入で無理矢理バイクをねじ伏せて止める力、特に上半身の筋肉をつけるトレーニングをボチボチ始めたし、ここ半年で増えた体重もまた元に戻そうと思う。後はとにかく走り込んで走り込んで感覚を取り戻すのが最優先だなぁ。
 
この前桶川を走ったのは、どうやら良い切っ掛けになったような気がする。
 
これからは走行枠が多い時にタイミングが合ったらそれとなく走りに行ってみよう♪


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無題
サーキットで追いかけっこすれば感覚はもどりますYO



…多分

tarawo
2011/06/30(Thu)08:57:29 EDIT
Re:無題
tarawoさん

差し当たって感覚以外のトコを元に戻すのに上半身のお肉さんを盛ってる最中だYO♪
晴れると良いね!716と731!!
【2011/07/01 00:46】
無題
桶川は大きな荷重かかる所が左ばかりですからねえ、それもあるかと。
あとインタラクトK1はソフトですから更に減るかと、耐摩耗性能はディアブロSCの方が上ですよ。
アンチャン URL
2011/06/30(Thu)20:50:03 EDIT
Re:無題
アンチャンさん

実際履いてみて思うには、レーステックインタラクトのK1は聞かされてたのよりはずっと減らないなって印象なんですよね…でも滑り出してからのコントロール性はやっぱりディアブロSCのが合ってるみたいですf(^_^;)

僕がヘッポコだからかどうか判らないですけども、流れ出すまではインタラクトK1は路面に貼付いたようにグリップするんですけど、それを超えるといきなりブレイクするというか制御不能になるというか…それで制御出来なかった挙げ句に近年稀に見るハイサイドを披露して走行会の一枠を赤旗中断に追い込んだ訳ですけどね(笑)
【2011/07/01 00:50】
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