ETCをカッチョ良くするんだ♪

一昨日の夕方から昨日に掛けてETCのアンテナの位置を変更していた訳ですけれども。

 

僕がETCを着けた時は確かナップスの独占販売的なノリで、またETCというもの自体が謎に包まれていたというか『アンテナの角度がホンの少しでもズレると反応しなくなるから弄るな』くらい言われてずっと信じていたし、僕にETCを進めた600RRくんのも僕のもエラい目立つトコにアンテナがドドーンと着いてるのをそういうもんだと思っていた。

 

こんな感じ。
 

 

ところがですよ。

 

最近ウチの兄貴の隼にもハットリくんの10RにもETCが着いてますけども、2台ともカウルの中にアンテナが仕込まれていて、インジケーターだけ良い感じの場所にそれはもう純正のように着いている。

 

そんでハットリくんにいろいろ聞いてみたところ、どうやらアンテナの角度はそこまでシビアに考えなくても平気らしく、45度で着いてるのが理想だけど、なんだったら真上向いてても反応するくらいの勢いなのだそうだ。

 

で、一昨日の夕方急に思い出して作業を開始した。

まず何の考えもなくETCのアンテナをステーごと剥がす。

 

 

ずっとアンテナとインジケーターが一体になってるんだと思ってたけど、ただ両面テープで貼付けてあるだけだった(笑)

とりあえずトップブリッヂとステーの板面と分離したインジケーターを溶剤で拭いて糊を落としといた。

 

それからスクリーンとアッパーカウルを外して場所を下見する。

確かライトの間に平らな場所があったはず…っていうくらいの記憶だったんだけども、開けてみたらド真ん中に鮫の背中のヤツみたいなのがあった。

 

 

作業を開始して間もないってのに早くも暗くなって来た。

3月の震災以降駐輪場の電気を一切つけてくれなくなったので、続きは次の日、つまり昨日にするコトにする。

 

一夜明けてまず鮫の背びれ対策です。

今更傷つくことを恐れない我が愛機。ニッパーでバキバキっと切断祭りです。

 

 

ケーブルが中途半端なトコを通るのがカッコ悪かったので、結局アッパーカウルステーとライトも取り外して思いの外大事になったf(^_^;)

でもまぁ良い感じに着いたので良いやってコトで。

 

 

元々トップブリッヂに着いてたので、平らなライトの上に載せると角度が立て過ぎる。なのでちょっと調整してそれとなく45度くらいに見える角度にしといた。

 

インジケーターは、皆のヤツみたいに純正っぽく見えるようにしたかったので、いろいろ仮留めしながら考えた結果、メーターの右に各種インジケーターが並んでるトコの1番下に貼ってみた。

 

 

インジケーターとニュートラルのランプの色がほとんど同じに見えるってのもあって、パッと見かなり純正ライクな仕上がりに大満足なのりはしさんご一家、新しく生まれ変わったこの家で笑顔の絶えない毎日を送っていただけるよう社員一同今後とも全力でバックアップさせていただきます！

 

って何の番組に早変わりだって話しですけども…ってかETCの下にヤマハのロゴがあったのか…忘れてた(笑)

 

いや、でもホント自分で言っちゃいますけども、良い感じに出来たと思うんですよね。

 

 

インジケーターのアゴみたいに出っ張ってるトコがちょっと気に入らないトコなので、切り落としてやろうかと思ったんですけども、とりあえずやめておきました。

 

あとは高速のゲートをちゃんと潜れるかをテストするだけなんですけど、昨日はいつ降り出してもおかしくない空気だったので、近所のスタンドにハイオクとFuel 1を入れに行くだけにしておきました。

 

なんとThe雨男の僕には珍しく、スタンドから帰って来た直後に雨が降り出した。高速乗らんで良かったf(^_^;)

 

Fuel 1は前のが混ざった燃料は完全に使い切ったろうなって思ったので再投入。

前回17L満タン時に170ml程度入れて、その後13Lとか給油する時に130mlっていう感じで入れてみたんだけども、ちょっとアイドリングがバラつくようになったので、今回は17Lタンク満タンで150ml投入で、タンク何本か走ったらまた150ml投入っていう感じで試して見るコトにする。

 

Fuel 1を投入したコトで何か目覚ましい効果を体感したか？っていうと、ちょっと多めに入れてしまったコトでアイドリングが不安定になった（って言っても問題視するレベルではないけども）っていうだけですけども、今んトコタンクは錆びていないので良しとする。

 

ETCのアンテナがちゃんと動作するかどうかは明日にでもちょろっと高速に乗って様子を見て見ようと思います♪

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