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VFR400R(NC30)でたまにミニサーキット走行。C24セレナ(トランポ)と時々カメラのお話し。
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プラグを交換しないとマズいっていう危機感がある訳ですけれども。
 
マニュアルによれば交換時期は13,000km毎、DENSOのサイトでは3,000から5,000km毎に交換と書いてありますけども…なんとうちのR1は30,000km以上も交換すんの忘れてた!!
 
近頃は始動性やら加速なんかも目に見えて悪化していて、『最近元気ねぇなぁ…』とか思ってたりはしたんですけども、プラグ交換してなかったってのをすっかり忘れてた!!やべぇ!!
 
ってな訳でさっそく注文したんですけども、今朝早くも届いた。
クレジットカード決済だと即発送になるから届くまでも驚きの速さ。サーキットでも驚きの速さが確認出来ると良いなぁとか思いつつ、今日は交換出来ないので来週末に交換して、あとは今年中にタイヤももう一組投入して今年のうちに茂原でちょっとした自信がつく程度のタイムを出しておこう。
 
イリヂウムのプラグって始めて本物を見ましたけども、ホント先っぽが細いんですね…。
 
DeNSO IRIDIUM RACING
 
確か僕が最後にプラグを見たのはJog-Zのヤツか何かだったと思うんですけども、電極どころか全体がエラい細身なのにビックリした。気がする。
 
取りあえず交換は来週末。
実際30,000kmもノーメンテで走ってしまったプラグから新品に換えてどれだけ効果が体感出来るのか楽しみですな♪ 


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無題
うぉ!レーシングプラグじゃないですか!
それにしても3万キロもプラグって持つモンなんですね…新しい発見ですよ(^^;
FZRなんかイリジウム入れても1万キロを過ぎたら、あからさまに始動性が悪くなって、嫌でも換えないといけないです(-_-;
私のR1は1.3万キロ、嫁さんのは1.5万キロ…まだ1万キロは大丈夫か?(w

多分レーシングプラグは間違っても30000kmは持たないので、ちゃんと交換周期は忘れんようにしないとあかんと思います(^^;
やじ URL
2010/12/05(Sun)22:05:38 EDIT
Re:無題
やじさん

僕はですね、あの…病的に忘れっぽいというか、むしろ忘れっぽい病気なんです。好意的に表現すると(笑)

そんな訳なので、『何かおかしいぞこんちくしょうめ』と思いながらも今まで保ってくれたR1に感謝です。
もしかしたらプラグの先っぽフィーバー事件でエラいコトになっていたのかも知れない。

次からはちゃんとプラグもオイルもその他諸々も点検時期を忘れないような工夫を考えてみたいと思いますf(^_^;)

【2010/12/06 21:34】
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