VFR400R(NC30)でたまにミニサーキットを走っていまする。
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次のサーキット走行は今月24日の日光スポ走の予定な訳ですけれども。
 
先月からそれまでの日々がウソまるで夢だったかのようにサーキットを走っていない訳ですけどね、今月は1回だけですけどもサーキットを走れそうな感じなのですよ。
 
むしろそのために先月から節制の日々を送ってるんですけども、来年は日光チャレンジロードのPride 4にフル参戦するつもりなので、そのための準備っつぅか何つぅかそういうのを考えていて、やっぱり1番気になってるのは今のスプロケの設定が自分の走り方に完全にはマッチしてないんだろうなぁ…っていうのが朧げに見えて来て、アクセルを開けてから乗って来るまでのタメっていうかそういうのがどのコーナーでも軒並みワンテンポ遅れるというか、自分のイメージと気持ち良くシンクしない。
 
困ったコトにスプロケとか相変わらずさっぱり判らなくて、チャリンコで前の丁数を増やすと…とか後ろの丁数を増やすと…とかって理屈は判るんだけど、それとサーキットに合わせたセッティングとかってのがホント良く判らない…。
 
容量少なめでチャプチャプ言ってる脳みそをフルドライブさせて考えてみたところ、もう少しだけショートにしたら良いんじゃないかと思って、次の給料日までのお財布シミュレーションを完了した僕としては後ろのスプロケを注文してみた。
 
それが届いたら、24日は敢てスリップサイン出掛け、且つ逆履きでベロベロになっているタイヤでスプロケだけ変更して走ってみようと思うんですよ。
 
週末の日光のスポ走は貴重なので、きっと台数もかなり集中するだろうし、クリアを取って云々っていうよりもタイヤに一切頼れない状況で、周囲の状況を把握しながらどれだけアベレージを上げられるか?っていうトコに終始したいと思ってたり。
 
今年学んだ1番大きなコトは、1発のタイムが出せてもレースでは勝てないってコトで、実はいろんなトコで地味に悔しさを蓄積したりもしているので、来年は自分で最高に納得出来るように自分にとって必要な練習を効率的にやってこうと思ったりもしてますな。
 
シーズン中に勢いで飛ばしまくって、シーズン終了と共に首が回らなくなって身動き取れなくなってみると、1回1回の練習をもっともっと効率的にやってかないと、窓際リーマンライダーの自分はコレ以上1歩でも上には行けませぬ。
 
どうにも僕の周囲にはスゲーライダーが多過ぎて、僕なんか普通にやってたら頑張っても頑張っても追いつくどころか背中も見えて来ねぇよなぁ…と、改めて思った。
 
来年僕も頑張る。
なので今から頑張る!
 
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無題
どこの世界でも同じなのかもしれないけど一生懸命しのぎを削りあってる状況の中でそこから頭1つ出すのって本当に大変な事ですよ
でも目標があるから頑張れるし、そこに行き着く為のプロセスもワクワクしながらやれるといいですね
で、結果も伴えばさらに良し!

masa URL
2012/11/07(Wed)07:22:47 EDIT
Re:無題
masaさん

実際僕は今年初めてレースを経験したペーペーなので、勝ちたいと考えてるだけでもおこがましいって話しなんですけども、『負けても良い』と思ってやるのと、『どうしても勝ちたい!』って思ってやるのとでは努力の仕方がまったく変わると思うのです。

筋トレする時に結果をイメージしてるかどうかで…ってのと同じですよね。きっと♪

来年も全速力で参ります!!
【2012/11/07 20:53】
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