R1という名の臓器

実際今R1に乗ったらどうなんだろうと思う訳ですけれども。

 

いや、普通に乗る分には何の問題もないと思いますけども、サーキットを走るとしたらどうなんだろう、と。

 

今年はホントにレースレースって目を三角にして心に余裕がないまま過ごして来て、去年まではそりゃあもう身体の一部の様に接していたR1にも数える程しか跨っていない。

 

今年は主にGSX-R600とVFR400Rで走ってましたけども、なんだかんだとR1は1,000ccもある訳で、アクセル一捻りの走りっぷりは強烈。

 

最後に乗ったのは確かOKRの肉祭りの日だったはずだけと、正直あの時高速を走っててもパワー在り過ぎてちょっと怖かったし…f^_^;)

 

で、我が家のR1は茂原の東コースのタイムを上げたくて色んなコトを試してみた結果、スプロケがノーマルよりも若干ロングになっているんですよね。その試みは主に失敗だったのだけど。

 

当時トミンを26秒台前半まで持ってった時はかなりショートになってたので、それよりよっぽど暴力的なバイクになってたけども、トミンで散々振り回した挙句、まだ足りないって思ってたりもした。

 

先週末にR1のバッテリーがあがってしまってからこっち、漠然とそんなコトを考えて過ごしてたりしています…。

 

R1でサーキットを走って来たコトってのは、GSX-R600にもVFR400Rにも確実に活かされていると自分で実感しているので、R1でもサーキットを継続的に走るっていうのは非常に有効だと思うのだけど…現状ではあと何処をどう振り絞っても3台分のタイヤ代は出て来ねぇ…orz

 

その前にまずはバッテリーを充電して、せめて走れるようにはしておかねばって話しなんですけどね。。

 

いくらレースに心頭していたからといって、R1がバッテリーあがったまま走れもしない状態にあるなんて、自分らしくないf(^_^;)


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