無法地帯出身。

昨日からずっとずいぶん前のコトを思い返している訳ですけれども。

 

かれこれ20年前、バイクの4大メーカーはまだイケイケで、レーサーはもちろんレーサーレプリカも毎年モデルチェンジを繰り返してたり、NSRなんか87年から90年までの4年間で毎年フルモデルチェンジしたし、それでも売れてたってのは今から考えるとちょっとあり得ない状況だったような気がする。

 

その頃千葉の幕張とその界隈はとんでもなくイカレた場所だったんですよね。

当時走り屋と言えば峠が埠頭か駐車場にいたもんで、僕はNSR50を持っていたにも関わらず何故か普段の足用に買ったJog-Zに心を奪われて、終いにゃNチビを売ってツナギを買い替えたりしてた気がするけど、スクーターでヒザをゴリゴリするにはアベレージスピードの高い峠とか埠頭は面白くなかった。

 

なので必然的に駐車場を走ってたんですけども、初めは海駐っていうトコに通ってて、駐車場にキャッツアイが埋め込まれたりタイヤ留めのブロックを置かれたりして走れなくなった頃に、仲間の高校の同級生とやらが幕張メッセの駐車場になるはずだった綺麗に舗装された空き地を見つけて来た。

 

そいつらが何処かの工事現場からパイロンをかっぱらって来て、土曜の夜に走り始めた頃は5〜6台くらいしかいなかった。

その場所の呼び名も『メッセのトコ』とか呼んでたはずだけど、10台20台と毎週末台数が増えて来た頃には『メッ駐』と呼ばれてた。メッセの駐車場だから（笑）

 

メッ駐には中央分離帯がある2車線ずつの直線道路がすぐ脇にあって、その先にはもう少し小さい同じような駐車場予定地のようなのがあった。

 

そっちは裏メッ駐と呼ばれてたかな。

 

走り始めて1年も経った頃には土曜になると200台300台と集まって大変なコトになってた。

 

台数が増えてくると2つの駐車場を繋ぐ直線でゼロヨンとかウイリー大会とかを毎週末やってて、全盛期はギャラリーも入れると1000人近い人がワラワラといたような時もあった。いや、800人くらいかなf(^_^;)

 

結局あまりにも人が集まり過ぎるとモラルも暗黙の了解もなくなってしまうもので、それまでは一応注意しにはやってくるけど特に本気で追いかけて来たり捕まえたりもしてなかったおまわりさんも、何処かのアホがパトカーを横転させたり火をつけたりっていう暴挙に出て以降本気に取り締まるようになってしまったり、暴走族の走り屋狩りとやらが激化してたりで、メッ駐も残念ながら閉鎖されてしまった。

 

その走り屋スポットの幕張メッセ本館を挟んだ海側にある第二湾岸って呼ばれてた道路では車のゼロヨンを毎週末やっててそっちも大変な台数だったり、第二湾岸を少し稲毛側に行くとナンパ橋って呼ばれてる場所があって、土曜の夜になると3車線の道路の一番端に女の子が車を停めててドライブスルー方式のナンパっていうか変な感じだったけど、そっちもスゲー人数だった。

 

アレから20年以上経ってるというコトは僕も20以上は歳をとった訳で、あの頃幕張界隈で遊んでた人達も同じだけ歳をとってるならそれとなく会社やら社会やらを動かす側の人間になってるはずだと思うのだけど…歳だけで考えれば（笑）

 

あの頃あれだけイカレた環境で遊んでた人達が動かしてるはずの今がどうしてこんなにややこしいコトになってるんだろうと、不思議で仕方ないんですよね…f(^_^;)

 

あ、メッ駐と言えばですね、9月の終わりの日光最終戦の後で高級中華バーミヤンでごはん食べてた時に判明したんですけども、実は20年以上前にメッ駐で既にモッティーと遭遇してた様子なんですよね。

 

直接接したりってコトはなかったですけども、僕はあの頃毎週末土曜の夜から日曜の夕方までほぼ走りっぱなしだったので、確実に近くにいたはずだ（笑）

 

ホント縁ってのは不思議なものだと思う。

あれだけの台数がいて、ほとんどの人はバイクを降りたんだろうけど、もしかして今普通にサーキットとかで話す人の中にも既に20年前に遭遇フラグが立ってた人もいたりするんだろうか…。

 

何にしても途中いろいろあったけども、気がついてみれば僕は20年経っても相変わらずお財布とバイクが直結していて、金はなくとも幸せな日々を送ってんですけどね♪

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