バランス崩壊、良くなったので悪くなりました。フロントサスなんとかしないと…。

午前中トミンを走りに行って来た訳ですけれども。

今日は近頃NS250Rで各地の話題沸騰中の分解一直線★さんと走りに行ったんですけども、どうもバイクも自分もいろいろ問題ありで、25秒台出すどころか27秒切るのももう大変。

モヤモヤしていて写真すら撮ってなかった。

唯一撮った分解さんの写真は帰り際の『えっ！マジっすかこの車二列目生かして斜めにNS入るの！？』っていう一枚のみ。



分解さんは今日初めてトミンを走ったんですけども、それにしてもさすがに日光のファイナルのままでは厳しいのではないかとf(^_^;)

で、僕はといえば、1本目走り出してすぐにちょっとした谷が出来てるのを感じて、これはいつもの気温と湿度がガラッと変わると出るヤツでNメカさんがいないと対処できないので今日は諦めるとして、その谷が出るまでの吹け上がりもモッタリ。

それを超えるとガツンと来るので、最高速とか1コーナー入ってから奥の右までの高速S字なんかはだいぶ良くなってるのだけど、その分奥の右と最終進入のブレーキングで派手にフロントが底付きして倒し込んでいった時にフロントが跳ねてしまう。

そのせいか何なのか、コース全体的にバイクがまったくインに入って来なくていつも開け始めてるポイントでモタモタしてしまう。特に1進入と左。

全然狙ったラインに乗せられない。

この前の日光の時もそうだったけど、それまでのベストの時と区間タイムで見るとところどころベストの時よりもコンマ数秒速いセクションがいくつかあってそれ以外が絶望的にタイムを落としてるっていう状況で、今日もこれまでのベストの26秒23の時と比べると左進入から脱出までが0.4秒も落としてる割には奥の右進入から左手前くらいまでとか最終からチェッカーライン辺りまでは今日の方が0.4弱速かったり。

そんなこんなで今日は目一杯頑張って頑張って26秒7とか。

とにかくフロントサスを何か対策しないとトミンで25秒は見えないな…っつぅかこの前の日光で得意のはずのインフィールドでオーバーランを繰り返してラインに乗せられなかったのもフロントサスのせいだったんじゃないかと思い始めたf(^_^;)

とにかくハードにフレーキングしても底付きしないようにしないといけないし、奥でもう少し粘ってくれるっていうか踏ん張ってくれるようになってくれるとありがたいのだけども…。

どうしたら良いんだこれ。
フォークに納豆でも詰めといたら良いのかな…。

いや、これは思いの外深刻な問題だ。
今まで1ランク下でバランス取れてたものをエンジンだけ走るようになったら今までギリギリ良い感じだったフロントサスが限界超えたとか、ほんとチューニングやカスタムは全体のバランス大事っていうのを痛感してる。