メンテナンス・スタンドを買うか否か。チェーンのメンテで疲労コンバイン。

何もチェーンを刈り取ろうって訳じゃないんですけれども、昨日その辺を走って帰って駐輪場にバイクを入れるのに取り回してたら、ちょっと重い気がしたんですよね。

そんで、特にブレーキを引きずってるって感じでもなかったんでチェーンを見てみたら、砂漠のド真ん中で死んじゃったバッファロー並みに干涸びてんですよ！

 

最近関東も微妙な季節に突入して、急な雨にやられたりでついてなかったんですけど、雨ですっかりオイルが飛んじゃって表面に軽いサビが浮き始めてた…バッチリ整備を怠りました。

 

そんで昨日はビールを飲みつつMoto GPを見てそのまま寝てしまったので、今日仕事から帰ってせっせとメンテをしたって訳ですよ。

 

 

メンテって言ってもWAKOSのチェーン・クリーナーを吹いてブラシでゴシゴシ擦ってウェスで拭いて、TAIHO KOHZAIのチェーングリースを吹いて余分なグリスを拭き取っておしまいなんですけどね…。

その上ケミカルはどっちも上尾のライコで安かったやつで特にこだわりがある訳でもないし、ブラシも近所の大型スーパーの日曜大工コーナーで50円とかで売ってたやつなんですけど。

 

ところがですよ。

 

このただ吹いて擦って拭いてっていうだけの作業がチェーンを1周するとなるとバイクを前に出したり後ろに戻したりと結構面倒なんですよね。

ただでさえマンションの一人暮らしで、バッチリ屋根がある場所に停めさせてもらってるっていうだけで感謝感激ヒデキかn

 

とにかくありがたい訳で、押して移動出来るスペースがかなり限られてるっていうトコには不満を言う訳にはいかん。

で、結局サイドスタンドを軸にして後輪をオリャァ！っと持ち上げてタイヤを足で蹴ってちょっと回して、チェーンの別の部分を出すっていう荒技を使うんですけど、今日ふと思うに、この疲労がチェーンの整備を怠る原因なんじゃないかと。

 

で、『ツアラーなんかでは必ずセンタースタンドが付いてるから、この辺りの整備はし易いんだろうなぁ』なんて考えてたんですけど、ツアラーが駆動系のメンテをし易いように作ってあるのは、『旅で長距離を走るんだから、ちゃんと整備しないとダメですよ！』っていう考えからなんじゃないだろうかと思うに至ったんです。

 

じゃぁ逆にスーパースポーツはサーキットで酷使するために生まれて来たようなもんだと思うんですけれども、そのSSにはどうしてセンタースタンドがないんだろう？？

 

それはもちろん重くなるし、バンク角が狭くなるからってのは判るんですけど、もしかして『サーキット走るくらいならメンテナンススタンドくらい持ってるでしょ！？なんだったらサイドスタンドも取っちゃいなさいよ！』っていうノリなのではあるまいか！？

 

ちょっと思考が飛躍し過ぎてる感がありますけど…そこまで高いもんでもないし、やっぱりチェーンってエンジンの出力を後輪に伝える大事なパーツのひとつだから、いつでもベストな状態にしとくべきだよなぁなんてかなり反省したのもありつつ、メンテナンススタンドの購入を検討しようと思います。給料日過ぎたら。

 

メンテナンススタンドっていろんなメーカーが出してますけど、評判やらコストパフォーマンスやら考えると一番気になるのってJ-TRIPで、しかも省スペースって考えるとやっぱりショートローラースタンドかなって。

 

ここの動画なんかみると特に購買意欲がそそられるっていうか…なんか『そのXJR、もしかして1/1のプラモですか！？』みたいな。

そのバイク、そんなに軽い部類じゃなくないっすか！？